| 據學者研究,自荷蘭據台有文字記載開始,大船翻覆黑水溝之例不勝枚舉不絕於書,舉數例如下: 1666年,施琅攻鄭,艦隊遇風折損。 康熙中, 海盜船沉西嶼,死36人。 1757年,哨船13號遇風22人淹沒。 1758年,哨船14號為風擊碎。 1765年,商船30餘艘沉沒西嶼。 1813年,大風、海漲,沉船無數。 1874年,英艦CMSN號翻覆艦長溺斃。 1877年,右營台字1號戰船為風擊毀。 1886年,法國鐵船觸礁擱淺。 1893年,英輪在姑婆嶼沉沒。 1895年,日輪姬路號及廣丙艦觸礁、水雷艇沉。 1897年,日輪奈良號在吉貝嶼沉沒。 另外根據James Davidson 所著 The Island of Formosa, Past and Present,l903「台灣島的過去與現在」的記載,他所知道的,1850∼1894年的黑水溝沉船,大船共83艘,計開英國 44艘,德國17艘,美國8艘,法國4艘,挪威、丹麥,各3艘,泰國、荷蘭、新加坡、西班牙,各1艘。有多桅大帆船、輪船、軍艦,比神秘的百慕達更陰森險惡,可見當年唐山過台灣之難。 由這些記錄可知,即使在1850年後輪船、軍艦本身都有動力、無須風帆的時代,英美德法日本軍艦都要向黑水溝低頭了,以前載運偷渡客來台的船隻小,無氣象預報,又無動力,其下場如何不問可知,10去6死恐怕是保守的說法。渡台死亡率既然這麼高,對渡海者必然產生嚇阻作用,不會只因生活困難就冒然上船,「過番」(來台)必然是死刑犯居多,人數也不可能很多,中國國共兩黨教科書所言,閩客湧入台灣,而且是正常的移民不是流氓,這是極度的誇張,意圖造成台灣人都是中國人的錯誤印象,以利殖民統治。 | |